Почему стоит брать китайскую машину, даже если через 3 года она развалится и сгниёт

Понимаю, что статья выглядит немного не по теме канала. И тем более понимаю, что меня обвинят в рекламе иностранного автопрома. Ну, типа, «купили меня китайцы».

Однако, прочитав до конца, вы поймете, что статья вовсе не про автомобили, и уж тем более не про «китайцев». Статья о чем-то более важном, чему очень многим людям стоило бы научиться, чтобы выбраться из финансовой кабалы.

Уверен, статья будет интересна и полезна в том числе и тем, кто машинами вообще не интересуется. Просто на примере машин мне хотелось бы показать, как работает мышление финансово успешных людей.

Итак, задачка

Вот у нас имеется два новых автомобиля.

1. Премиальный китайский автомобиль за 5 млн рублей (типа GAC GS8)

GAC

2. Аналогичный японский автомобиль (Ленд Круизер). Стоимость таких сейчас 12-13 млн.

Да, я знаю, что автомобили не полностью идентичны. Но суть и не в этом, в автомобильную тематику мы погружаться не будем.

Просто примем как факт, что вот эти два конкретных НОВЫХ автомобиля сейчас в интернете активно сравнивают и спорят, какой лучше.

За 5 млн или за 13 млн?

!!!! Б/у автомобили мы намеренно не рассматриваем, т.к. огромному числу людей нравятся именно новые машины из салона (это как одежда новая и из секонд-хенда – совершенно разное психологическое восприятие).

Противники «китая» имеют весомый и очень логичный аргумент:

– Японский «Крузак» будет ездить и ездить, а потом ты его продаешь по хорошей цене почти как новенького. А что станет с «китайцем» через 3 года? И за сколько ты его продашь? За копейки.

Подписывайтесь на мой Телеграм-канал

Вот, собственно, именно этот вопрос и хотелось бы разобрать. Причем абсолютно не вдаваясь в технические характеристики автомобиля.

Предположим, что китайский автомобиль действительно через 3 года сильно «устанет» (хотя это вообще не факт. Так же, как не факт, что Крузак нового выпуска не посыпется через 100 тысяч км. Все эти предположения мы делаем на основании опыта эксплуатации машин отдаленного прошлого – старых «китайцев» и старых «японцев»).

Тогда что лучше?

• А) Купить более дешевую машину за 5 млн и потом сильно потерять в цене при перепродаже
• Б) Или сразу купить заведомо более качественный автомобиль и через 3 года продать его с меньшей потерей?

Давайте переведем в цифры (инфляцию не учитываем, т.к. она одинакова для обоих авто)

• А) Если мы купим дорогой автомобиль за 13 млн, в течение 3 лет он будет дешеветь всего на 5% в год. Итого, через 3 года мы продадим его на 15% дешевле (условно). То есть за 11 млн. Итого, потеря – 2 млн руб.
• Б) Если мы купим менее «раскрученный» китайский автомобиль, то в год он будет терять по 10%. Итого, через 3 года он скинет аж 30% от цены. То есть будет стоить уже 3,5 млн руб. Потеря за 3 года – 1,5 млн руб.

Хм… Получается, китайский автомобиль немного выигрывает у японского… 

Но стоит ли из-за разницы в 500 тысяч «рисковать» и пересаживаться на автомобиль малопонятной марки?

А давайте посчитаем чуть иначе

Вот у нас есть 13 млн рублей. Но вместо того, чтобы покупать на них дорогой «Крузак», мы покупаем за 5 млн «китайца», а остальные 8 млн вкладываем в банк под проценты.

Вот конкретный расчет на банковском калькуляторе:

Как видим, наши 8 млн за 3 года сгенерируют для нас 3,2 млн новых денег. Добавим те 0,5 млн рублей, что мы получили выше, и получается, что через 3 года на «китайце» мы теряем почти на 4 млн рублей меньше, чем на проверенном «Крузаке».

То есть по факту, китаец обходится практически бесплатно (тратим 5 млн, но экономим 4 млн). И это за 3 года. А за 5 лет китаец выйдет даже в плюс, т.к. проценты по вкладу превысят его стоимость. Так какая разница, сгниёт он или нет?

Так вот о чем я…

О том, что деньги должны РАБОТАТЬ. Автомобиль – это в любом случае пассив (то есть он «тянет» из вас деньги, а не зарабатывает их для вас. Если это не спецтранспорт и не такси, конечно).

Когда немецкие и японские машины стоили еще каких-то вменяемых денег – вопросов на эту тему не было.

Но вкладывать 13, 18 или 25 млн в машину, на мой взгляд, это полная глупость. Даже если это супер-пупер машина, которая не стареет и не разваливается. Покупая машину, вы «замораживаете» определенную сумму, которая могла бы крутиться и создавать новые деньги. Вот почему «китайцы» на мой взгляд сейчас более предпочтительны, несмотря на приписываемое им низкое качество.

Точно так же со смартфонами, одеждой, посудой и вообще чем угодно.

Да, если вы миллиардер и для вас 13 млн – это незначительная сумма, тогда да, автомобиль за такие деньги будет адекватным вложением.

По моему глубочайшему убеждению автомобиль – это расходник и он не должен стоить дороже, чем 6-10 ваших средних зарплат (или иного дохода). Если автомобиль семейный, то доход учитывается на семью.

К слову, когда я зарабатывал меньше 200 тысяч в месяц, то вообще не считал себя достойным покупать личный автомобиль. Ездил общественным транспортом. Это элементарно выгоднее и часто даже проще.

Сейчас я зарабатываю больше обозначенной суммы, и потому купил свою первую в жизни машину – 10 летнего «японца» малолитражку Сузуки (0,7 литра). И стоит эта малолитражка от силы как 2 моих зарплаты. Или даже как 1 зарплата. Я спокойно езжу на ней и мне нравится.

90% моих знакомых, которых можно называть богатыми людьми, поступают примерно так же. Ездят на простеньких машинах, а деньги «крутят» и покупают на них недвижимость, путешествуют, вкладывают в детей, в образование, здоровье и т.д.

И вот это я считаю адекватным

Купить автомобиль за 15 млн (то есть «заморозить» 15 млн) может позволить себе тот, кто зарабатывает 1,5-2 млн руб в месяц. И только тогда, когда у него закрыты потребности в жилье, образовании, восстановлено здоровье и т.д.

Но когда человек покупает дорогую машину, да еще на последние деньги, да еще в кредит… Это прямой путь к финансовому рабству.

И речь не только об автомобилях. Айфон за 150 тысяч – из той же серии. Посчитайте, сколько вы заработаете, если купите обычный телефон «по средствам», а сэкономленное вложите хотя бы в банк (самое простое).

Через определенное время скопленные и сгенерированные деньги позволят вам если не совсем оставить работу, то, возможно, открыть свое дело или найти занятие по душе, не особо взирая на зарплату.

Но так мало кто делает. Люди зарабатывают по 70 тысяч и покупают в кредит айфон за 150, который при выходе следующей модели теряет сразу 30-50% стоимости. А потом они жалуются, что жизнь – ужасная штука, заставляет их крутиться, как белка в колесе, не давая выдохнуть.

Нет, ребята, жизнь у всех одна и та же. И у богатых, и у бедных. Причем богатые все сильнее богатеют, бедные все больше беднеют – все зависит от вшитой в голову программы. Воров и коррупционеров мы в расчет не берем.

автор